Publikationer från Malmö universitet
Endre søk
Begrens søket
1 - 14 of 14
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Grange, Kristina
    et al.
    Chalmers University of Technology, Sweden.
    Björling, Nils
    Chalmers University of Technology, Sweden.
    Olsson, Lina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Fredriksson, Julia
    Chalmers University of Technology, Sweden.
    Deconstructing the urban viewpoint: Exploring uneven regional development with Nancy Fraser’s notion of justice2024Inngår i: Urban Studies, ISSN 0042-0980, E-ISSN 1360-063X, s. 1-19Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Uneven regional development fomented by city-centric growth agendas generates significant challenges for regional peripheries. Placing regional margins and other plural geographies at the centre, in this article we apply a normative framework based on justice theory to uncover the dominance of urban viewpoints in urban regional development policy. Departing from Nancy Fraser’s three-dimensional justice theory, we provide a deconstruction of city-centrism by illustrating how regional disparities in two regions in Sweden are not only reproduced by economic maldistribution but also by political misrepresentation and cultural misrecognition. By doing so, we illustrate the fruitfulness of applying a normative justice framework to create a broader understanding of factors that contribute to the political production of uneven regional development and need to be addressed if a transformative and progressive change is to occur.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 2.
    Olsson, Lina
    et al.
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Thomas, Ren
    School of Planning, Dalhousie University, Halifax, Canada.
    Mobility justice or transit boosterism? The use of rail transit as an urban transformation strategy in Kitchener, Canada, and Malmö, Sweden2024Inngår i: Mobilities, ISSN 1745-0101, E-ISSN 1745-011X, s. 1-23Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Many cities and countries have embraced transit-oriented development as an international growth management approach, shifting trips from car-oriented to transit. But in this race to become more sustainable, who is being left out? Using mobility justice as a theoretical framework, this paper presents a qualitative comparison between Malmö, Sweden, and Kitchener, Canada, two mid-sized cities where new rail-based infrastructure was completed in 2019. Using over 40 interviews with local residents, business owners and staff, planners, and private sector developers in each city, we found that transportation improvements have created unequal transport mobilities. In both cities, new transportation infrastructure did not improve travel times or access to transit for existing users; in Kitchener, local changes to make way for the new LRT had negative effects on the neighborhood, and bus transit times increased, while in Malmö bus services remained the same as the new train was barely used. This detachment of transportation needs from infrastructure is necessary for local and state politicians to promote new infrastructure as a branding approach. We call this transit boosterism. 

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 3.
    Olsson, Lina
    et al.
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). Malmö universitet, Institute for Urban Research (IUR).
    Besussi, Elena
    University Collage London, The Bartlett School of Planning.
    Lefebvre’s right to the city and a radical urban citizenship: struggles around power in urban planning2023Inngår i: Handbook on Planning and Power / [ed] Michael Gunder; Kristina Grange; Tanja Winkler, Edward Elgar Publishing, 2023, s. 26-41Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 4.
    Hrelja, Robert
    et al.
    Malmö universitet, Institute for Urban Research (IUR). Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Olsson, Lina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). K2 - The Swedish Knowledge Centre for Public Transport, Lund..
    Pettersson‑Löfstedt, Fredrik
    K2 - The Swedish Knowledge Centre for Public Transport, Lund;Lund University.
    Rye, Tom
    Molde University College,Molde, Norway; Urban Planning Institute of the Republic of Slovenia, Ljubljana, Slovenia. .
    Challenges of delivering TOD in low-density contexts: the Swedish experience of barriers and enablers2022Inngår i: European Transport Research Review, ISSN 1867-0717, E-ISSN 1866-8887, Vol. 14, artikkel-id 20Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Transit Oriented Development (TOD) is key to the success of public transport and for sustainable urbanand regional development. Previous research has often focused on delivering TOD in urban areas with high population and building densities. This highlights the need to broaden the scope of TOD approaches to also include less densely populated areas located outside the immediate urban cores as a key concern for policy. The aim of this paper is to increase the knowledge of how to deliver TOD in such low-density contexts. Three case studies of attempts at delivering TOD in sparsely populated areas in three Swedish city-regions are made. The data for the case studies consist of planning documents and 13 interviews with key stakeholders involved in the planning processes of the three cases. The results show that many of the barriers and enablers are rather similar to those identifed in research onTOD in much more urban contexts in other parts of the world, but the relationships between them are diferently nuanced in low-density contexts. The lack of clear quantifed defnitions of what TOD is (or is not) allows a more fexible, site-specifc understanding of TOD to emerge in this context. It is important that a shared vision of TOD in each location is developed by the organizations involved—and such a shared vision appears to be crucial for the development to have a good chance of being delivered. Informal defnitions, and individual perceptions (including those of the public) are important; and in locations that are quite “marginal” for TOD, all enablers must interact together positively for the development to have the maximum likelihoodof going ahead as planned

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 5.
    Hrelja, Robert
    et al.
    Malmö universitet, Institute for Urban Research (IUR). Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Olsson, Lina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Pettersson-Löfstedt, Fredrik
    Lunds Tekniska Högskola.
    Rye, Tom
    Högskolan Molde, Norge.
    Kollektivtrafikorienterad bebyggelseplanering (KOB) i mindre tätorter och på landsbygden: Rekommendationer för policy och planering2022Rapport (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    För att få fler människor att välja kollektivtrafiken behöver ny bebyggelse lokaliseras till platser med god kollektivtrafik, till exempel, till stationsnära lägen och genom att förtäta och blanda bostäder, service och grönområden för att ge invånarna närhet till olika aktiviteter. En kollektivtrafikorienterad bebyggelseplanering (KOB) – innebär att man skapar en tätare och mer stadsmässig bebyggelse kring kollektivtrafikens noder och stråk. I mindre tätorter och på landsbygden är förutsättningarna för det annorlunda än i större städer, och KOB måste därför anpassas till dessa förutsättningar. Planeringen av KOBpåverkas därtill av flera offentliga och privata organisationer, och deras samverkan är av central betydelse för att KOB ska kunna förverkligas i mindre tätorter och på landsbygden. I denna rapport beskrivs hur man kan främja KOB i mindre tätorter och på landsbygden i Sverige. Följande fem övergripande rekommendationer syftar till att stimulera KOB på platser med lägre täthet men möjligheter till god kollektivtrafikförsörjning:

    a) Utveckla en regional KOB-strategi och en regionalt anpassad KOB-typologi

    b) Ta fram strategier för kollektivtrafikorienterad fastighetsutveckling i samarbetemellan myndigheter och marknadsaktörer

    c) Utveckla kommunala förtätningsstrategier för kollektivtrafikorienteradbebyggelsed) Utveckla kommunala kollektivtrafikstrategier

    e) Utveckla en väl fungerande samverkan kring KOB

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 6.
    Hrelja, Robert
    et al.
    Malmö universitet, Institute for Urban Research (IUR). Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). K2.
    Olsson, Lina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Pettersson, Fredrik
    Lunds universitet.
    Rye, Tom
    Högskolan Molde.
    Transit Oriented Development (TOD): A Literature Review2020Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The report presents an international literature review on Transit Oriented Development (TOD) research carried out in order to frame the research problem and gaps for a research project that is to be carried out largely in the Swedish context. The literature searches of peer-reviewed articles, literature reviews, and conference papers were carried out in the bibliographic databases Google Scholar, Scopus and Web of Science based on keywords selected by the project team. The report presents definitions of TOD, the application of the TOD concept in semiperipheral,peripheral and rural areas, the role of the private sector in delivering TOD, aswell as best practice examples, including enabling processual planning factors, barriers and outcomes. It then identifies research gaps that are related to the above topics. Based on the findings of the literature review, the report suggests an outline for future research.

    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 7.
    Olsson, Lina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Markvärdefinansiering av infrastruktur för kollektivtrafik2019Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    fulltext
  • 8.
    Olsson, Lina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    The Neoliberalization of Municipal Land Policy in Sweden2018Inngår i: International Journal of Urban and Regional Research, ISSN 0309-1317, E-ISSN 1468-2427, Vol. 42, nr 4, s. 633-650Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    In Sweden, local governments' practice of the municipal land instrument'that is, the use of public land ownership as a tool for facilitating urban developmenthas a long tradition. In the post-war era, public land ownership constituted an important component of state-led housing production, which had both a productive and a redistributive purpose. Departing from a political economy perspective, this article demonstrates how the redistributive aspect of the municipal land instrument has been dissolved under neoliberalization, and discusses why the use of this instrument is problematic from both a democratic and ethical point of view. Based on a case study in Helsingborg, the article argues that, in using public land to leverage private investment in urban development, local decision makers adopt an interest in supporting rent extraction from tenants and housing owners, while subsidizing investment costs for developers. The dual role that municipalities assume as landowner-developers and planning authorities enable them to facilitate urban development effectively, but it is also problematic because it transgresses the public-private law divide inherent to Swedish law. Assuming this dual role, municipalities place themselves in a biased position that risks undermining the legitimacy of governmental actions in general, and the planning system in particular.

  • 9.
    Olsson, Lina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    The Collaborating Planner?: Practitioners in the Neoliberal Age2014Inngår i: European Planning Studies, ISSN 0965-4313, E-ISSN 1469-5944, Vol. 22, nr 3, s. 667-669Artikkel, omtale (Annet vitenskapelig)
  • 10. Wikström, Tomas
    et al.
    Olsson, Lina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Stadens möjligheter: platser och stråk2012Rapport (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 11.
    Olsson, Lina
    Institutionen för arkitektur och byggd miljö, LTH.
    Den självorganiserade staden: appropriation av offentliga rum i Rinkeby2008Doktoravhandling, monografi (Annet vitenskapelig)
    Fulltekst (pdf)
    FULLTEXT01
  • 12.
    Olsson, Lina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Diaspora och kulturell identitet2008Inngår i: I&M : Invandrare & minoriteter, ISSN 1404-6857, Vol. 35, nr 6, s. 33-36Artikkel i tidsskrift (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Den transnationella identiteten har blivit en del av den somaliska diasporan. Somaliska veckan i Rinkeby samlar deltagare från hela Europa. Evenemanget visar hur viktigt det är att skapa sig en plats i det offentliga rummet.

  • 13.
    Olsson, Lina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Self-Oranised Spaces in the Periphery of Stockholm2008Inngår i: Global cities / [editor Ana Betancour], Arkitekturmuseet , 2008Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
  • 14.
    Olsson, Lina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Rinkebys småbutiker2007Inngår i: Periferin i centrum: gränsöverskridande praktiker i Stockholms offentliga rum / Katarina Nylund (red.) ; med bidrag av Katarina Nylund, Daidalos, 2007Kapittel i bok, del av antologi (Annet vitenskapelig)
1 - 14 of 14
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf