Publikationer från Malmö universitet
Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1 - 20 av 20
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Eriksson, Linnea
    et al.
    Swedish Natl Rd & Transport Res Inst, S-58195 Linköping, Sweden.;K2 Swedish Knowledge Ctr Publ Transport, Lund, Sweden..
    Witzell, Jacob
    Swedish Natl Rd & Transport Res Inst, S-58195 Linköping, Sweden.;Royal Inst Technol KTH, Dept Urban & Reg Studies, Stockholm, Sweden..
    Isaksson, Karolina
    Swedish Natl Rd & Transport Res Inst, S-58195 Linköping, Sweden.;Royal Inst Technol KTH, Dept Urban & Reg Studies, Stockholm, Sweden..
    Lindkvist, Christina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). K2 Swedish Knowledge Ctr Publ Transport, Lund, Sweden..
    A climate report gone missing - power mechanisms in Swedish national transport planning2024Ingår i: European Planning Studies, ISSN 0965-4313, E-ISSN 1469-5944Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    While the technological development of vehicles and fuels is not adequate to meet current climate mitigation targets, infrastructure development also plays an important role in transforming the transport system. Previous studies have argued that conventional infrastructure planning is incapable of implementing climate mitigation. The aim of the paper is to provide insights into power means and mechanisms that counteract integration of climate mitigation targets in infrastructure planning. This is done by an in-depth case study of current Swedish national transport planning. This case provides a rich illustration of a situation with high political ambitions regarding climate mitigation on the one hand, and power mechanisms and resistance with regard to climate goals during the planning process on the other. The case is analysed using the perspective of power circuits and shows how forecasting works as an obligatory passage point, sorting in and out which analyses will be part of the decision-making material. Analyses which do not fit the forecasting model are dismissed from planning. The conclusion is that as long as the transport infrastructure planning practice is dependent on forecasting as the only central analysis there will be difficulties in changing the scope of infrastructure planning and making climate goals central for transport planning.

  • 2.
    Lindström, Kristina
    et al.
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Collaborative Future Making (CFM). Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för konst, kultur och kommunikation (K3).
    Jönsson, Li
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Collaborative Future Making (CFM). Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för konst, kultur och kommunikation (K3).
    Lindkvist, Christina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Larsen, Jonas
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för konst, kultur och kommunikation (K3).
    Hillgren, Per-Anders
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Collaborative Future Making (CFM). Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för konst, kultur och kommunikation (K3).
    Sorg och Hopp i Omställning: En Orienteringsguide2023Bok (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
    Ladda ner (jpg)
    presentationsbild
  • 3.
    Lindkvist, Christina
    et al.
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Melin, Anders
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för globala politiska studier (GPS).
    Just mobility, transport and urban infrastructures: stories on inclusion and exclusion.2022Ingår i: Urban Matters, nr 3Artikel i tidskrift (Övrigt vetenskapligt)
  • 4.
    Vitrano, Chiara
    et al.
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). K2 - The Swedish Knowledge Center for Public Transport.
    Lindkvist, Christina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). K2 - The Swedish Knowledge Center for Public Transport.
    Justice in Regional Transport Planning through the Lens of Iris Marion Young2022Ingår i: Planning practice + research, ISSN 0269-7459, E-ISSN 1360-0583, Vol. 37, nr 5, s. 564-580Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The paper investigates whether and how regional public transport plans in Sweden address issues of social justice. Drawing upon a theoretical and analytical framework based on Young’s concept of domination and using a critical discourse analysis conducted on regional transport plans in three Swedish regions (Skåne, Stockholm and Västra Götaland), we identify discourses potentially resulting from and reproducing domination dynamics. The analysis highlights the centrality of economic growth goals and the framing of public transport users as customers not involved in the decision-making processes, which contradicts the declared justice and sustainability aims of the plans. 

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 5.
    Henriksson, Malin
    et al.
    Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI).
    Berg, Jessica
    Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI).
    Lindkvist, Christina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Lucas, Karen
    University of Manchester, UK.
    Questioning mobility ideals - the value of proximity for residents in socially deprived urban areas in Sweden2021Ingår i: Mobilities, ISSN 1745-0101, E-ISSN 1745-011X, Vol. 16, nr 5, s. 792-808Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Despite discourses of contemporary high-mobility, a life characterised by high mobility is in sharp contrast to many people's experiences and personal preferences. Previous research has shown that mobility and transport opportunities are unevenly distributed in society. The paper explores how young unemployed people and low-skilled care workers in two Swedish urban municipalities prefer to travel less and stay local rather than undergoing time-consuming and expensive public transport trips. The results show that various temporal and spatial restrictions are significant regarding the extent to which public transport can cater for mobility needs, and that transport opportunities are part of an individual's opportunity to be socially included. The results indicate that other policy areas, such as the labour market policy and the public health policy, are equally important for social inclusion.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    fulltext
  • 6.
    Lindkvist Scholten, Christina
    et al.
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). K2 – Swedish Knowledge Centre for Public Transport.
    Joelsson, TanjaDepartment of Education, Uppsala University, Uppsala, Sweden.
    Integrating Gender into Transport Planning: From One to Many Tracks2019Samlingsverk (redaktörskap) (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This edited collection brings together feminist research on transport and planning from different epistemologies, with the intention to contribute to a more holistic transport planning practice. With a feminist perspective on transport policy and planning, the volume insists on the political character of transport planning and policy, and challenges gender-blindness in a policy area that impacts the everyday lives of women, men, girls, and boys. The chapters discuss everyday mobility as an embodied and situated activity in both conceptual and theoretical ways and suggest practical tools for change. The contributions of this collection are threefold: integrating gender research and transport planning, combining quantitative and qualitative gender research perspectives and methods, and highlighting the need to acknowledge the politicization of transport planning and transport practice. 

  • 7.
    Joelsson, Tanja
    et al.
    Department of Education, Uppsala University, Uppsala, Sweden.
    Lindkvist Scholten, Christina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). K2 – Swedish Knowledge Centre for Public Transport.
    The Political in Transport and Mobility: Towards a Feminist Analysis of Everyday Mobility and Transport Planning2019Ingår i: Integrating Gender into Transport Planning: From One to Many Tracks / [ed] Christina Lindkvist Scholten, Tanja Joelsson, Palgrave Macmillan, 2019, , s. 292s. 1-22Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This edited collection brings together feminist research on transport and planning from different epistemologies, with the intention to contribute to a more holistic transport planning practice. With a feminist perspective on transport policy and planning, the volume insists on the political character of transport planning and policy, and challenges gender-blindness in a policy area that impacts the everyday lives of women, men, girls, and boys. The chapters discuss everyday mobility as an embodied and situated activity in both conceptual and theoretical ways and suggest practical tools for change. The contributions of this collection are threefold: integrating gender research and transport planning, combining quantitative and qualitative gender research perspectives and methods, and highlighting the need to acknowledge the politicization of transport planning and transport practice. 

  • 8.
    Joelsson, Tanja
    et al.
    Department of Education, Uppsala University, Uppsala, Sweden.
    Lindkvist Scholten, Christina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). K2 – Swedish Knowledge Centre for Public Transport.
    Towards a Feminist Transport and Mobility Future: From One to Many Tracks2019Ingår i: Integrating Gender into Transport Planning: From One to Many Tracks / [ed] Christina Lindkvist Scholten, Tanja Joelsson, Palgrave Macmillan, 2019, , s. 292s. 271-282Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This edited collection brings together feminist research on transport and planning from different epistemologies, with the intention to contribute to a more holistic transport planning practice. With a feminist perspective on transport policy and planning, the volume insists on the political character of transport planning and policy, and challenges gender-blindness in a policy area that impacts the everyday lives of women, men, girls, and boys. The chapters discuss everyday mobility as an embodied and situated activity in both conceptual and theoretical ways and suggest practical tools for change. The contributions of this collection are threefold: integrating gender research and transport planning, combining quantitative and qualitative gender research perspectives and methods, and highlighting the need to acknowledge the politicization of transport planning and transport practice. 

  • 9.
    Paulsson, Alexander
    et al.
    VTI (Swedish National Road and Transport Research Institute), MAP Unit, Sweden.
    Isaksson, Karolina
    VTI (Swedish National Road and Transport Research Institute), MAP Unit, Sweden.
    Sørensen, Claus Hedegaard
    VTI (Swedish National Road and Transport Research Institute), MAP Unit, Sweden.
    Hrelja, Robert
    VTI (Swedish National Road and Transport Research Institute), MAP Unit, Sweden.
    Rye, Tom
    Edinburgh Napier University, United Kingdom.
    Scholten, Christina
    Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Collaboration in public transport planning - Why, how and what?2018Ingår i: Research in Transportation Economics, ISSN 0739-8859, E-ISSN 1875-7979, Vol. 69, s. 377-385Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This paper is about collaboration in public transport governance. Drawing upon the emerging literature that views collaboration through the lens of networks, we explore why and how regional public transport authorities collaborate with both municipalities and public transport operators in the planning of public transport. We also explore the advantages and disadvantages of such collaborations. Based on interviews with civil servants (government officers) in the Swedish metropolitan regions of Stockholm, Vastra Gotaland and Scania, we conclude that collaboration is, firstly, a way for the regional public transport authorities (RPTA) to engage with the local municipalities and develop joint agreements on public transport priorities. It is also a way to build a common identity with the public transport operators, who operate services under tendered contracts. Secondly, we find that collaboration takes place during official meetings, as well as in informal conversations and face-to-face dialogues. Thirdly, the potential advantages and disadvantages of collaboration hinge on the ability of coordinating actors to put in place processes where the feasibility of plans can be established, and where a sense of common identity can be constructed.

  • 10.
    Scholten, Christina
    et al.
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Ihlström, Jonas
    Johansson, Sofie
    Anund, Anna
    Hot och våld mot bussförare och tågvärdar2017Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Kollektivtrafik som kollektiv nyttighet upphandlas och organiseras av offentliga myndigheter men utförs av privata transportföretag. I omställningen mot hållbara transporter sägs kollektivtrafiken ha en viktig roll att spela. En viktig fråga att uppmärksamma är de hot och det våld som resenärer riktar mot de anställda. Vi har i ett projekt finansierat av AFA intervjuat bussförare och tågvärdar om deras erfarenheter av hot och våld. Vi har också intervjuat första linjens chefer om hur organisationen strategiskt arbetar med att förbättra säkerheten för bussförare och tågvärdar. Arbetsmiljön har förbättrats avsevärt sedan kontanthanteringen togs bort, men det är upp till den enskilde bussföraren och tågvärden att hantera hot- och våldssituationer när de uppstår. Företagen erbjuder sina medarbetare kurser i hot och våldshantering men de är inte obligatoriska att gå. Från intervjuerna med bussförare och tågvärdar framkommer också att de känner sig klämda mellan förväntningar från trafikhuvudmannen om att utföra kontroller och skriva ut fler kontrollavgifter, arbetsgivarens krav på rapportering och svårhanterliga rapporteringssystem och resenärernas förväntningar på dem som servicearbetare. Utifrån intervjuerna med både bussförare, tågvärdar och första linjens chefer behöver det strategiska arbetet med att hantera hot och våld som riktas mot medarbetare förbättras.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 11.
    Hrelja, Robert
    et al.
    Statens väg-och transportforskningsinstitut, MAP, Linköping, Sweden; K2–The Swedish Knowledge Centre for Public Transport, Lund, Sweden.
    Monios, Jason
    Transport Research Institute, Edinburgh Napier University, Edinburgh, United Kingdom.
    Rye, Tom
    Transport Research Institute, Edinburgh Napier University, Edinburgh, United Kingdom.
    Isaksson, Karolina
    Statens väg-och transportforskningsinstitut, MAP, Linköping, Sweden; K2–The Swedish Knowledge Centre for Public Transport, Lund, Sweden.
    Scholten, Christina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    The interplay of formal and informal institutions between local and regional authorities when creating well-functioning public transport systems2017Ingår i: International Journal of Sustainable Transportation, ISSN 1556-8318, E-ISSN 1556-8334, Vol. 11, nr 8, s. 611-622Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This paper analyzes how public transport planning is managed in institutional contexts where governance is spread across local and regional scales. The paper sheds light on two facets of the relationship between local and regional government: first, the decision-making process regarding where to provide public transport services and at what level, and second, integration of public transport with land use planning. An analytical matrix is used to cross-reference the roles of formal institutions (governance established in law) and informal institutions (governance not established in law) against local and regional responsibilities for public transport and land use. Analysis of the interplay between these three axes (formal/informal, local/regional, public transport/land use) reveals how informal institutions help regional and local authorities to negotiate the constraints of formal, statutory institutions and help to oil the wheels of delivering measures and policies that make public transport work as a well-functioning system. However, informal institutions clearly have their limits, in the paper exemplified by the remaining challenges to integrate regional public transport and local land use planning. An identified challenge is that, by their very nature, informal institutions are difficult to influence or modify, therefore relying on them to fill gaps in formal institutional responsibilities may be a risky strategy when unpopular decisions are made.

  • 12.
    Scholten, Christina
    et al.
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). Malmö högskola, Centrum för tillämpad arbetslivsforskning och utvärdering (CTA).
    Witmer, Hope
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US). Malmö högskola, Centrum för tillämpad arbetslivsforskning och utvärdering (CTA).
    The opaque gendered lens: barriers to recruitment and career development2017Ingår i: Gender in Management, ISSN 1754-2413, E-ISSN 1754-2421, Vol. 32, nr 1, s. 47-65Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Abstract Purpose – This paper aims to reveal gendered leadership constructs that hinder a competency-based view of leadership in Swedish-based global companies and the implications for leadership recruitment and development to top management positions. Design/methodology/approach – The paper is based on qualitative semi-structured interviews, which have been analyzed using a gender analytic framework to identify how senior management, Human resource management and leadership trainees are discussing leadership and career development. Findings – Three themes were identified as clouding the issue of gender-equal leadership practices thereby creating an opaque gendered lens of who is defined as eligible for leadership positions. The three themes were: symbols as gendered images, counting heads – preserving the existing system and illusive gender inclusion. Research limitations/implications – Recruitment practices were identified as contributors to homosocial practices that perpetuate male-dominated leadership representation. However, specific recruitment practices were not fully explored. Practical implications – The potential use of gender equality as a sustainable management practice for competitive organizations to recruit and develop talented people. Social implications – To create resilient and gender-equal recruitment and leadership development practices. Originality/value – This research offers an original perspective on gender representation at the senior management level in global companies by revealing gendered leadership constructs in the leadership recruitment and development process as antecedents to unequal gender representation in senior management positions.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 13. Levin, Lena
    et al.
    Faith-Ell, Charlotta
    Scholten, Christina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Aretun, Åsa
    Halling, Jon
    Thoresson, Karin
    Att integrera jämställdhet i länstransportplanering: Slutredovisning av forskningsprojektet Implementering av metod för jämställdhetskonsekvensbedömning (JKB) i svensk transportinfrastrukturplanering2016Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Denna rapport sammanfattar forskningsprojektet Implementering av metod för jämställdhetskonsekvensbedömning (JKB) i svensk transportinfrastrukturplanering som inleddes år 2013. Syftet med projektet har varit att vidareutveckla och testa modellen för Jämställdhetskonsekvensbedömning (JKB) som föreslås i rapporten Kön i Trafiken. 1 Särskilt lades fokus på de jämställdhetspolitiska målen om ekonomisk jämställdhet samt jämn fördelning av det obetalda hem- och omsorgsarbetet. Vidare syftade projektet till att kartlägga kunskapsbehov (om jämställdhet) och att utforma en fortbildningskurs på högskolenivå i JKB för yrkesverksamma inom transportplaneringen. Projektet utgick från de transportpolitiska målen om jämställdhet och de nationella jämställdhetsmålen. Särskilt lades fokus på de jämställdhetspolitiska målen om ekonomisk jämställdhet samt jämn fördelning av det obetalda hem- och omsorgsarbetet eftersom dessa mål visat sig extra svåra att verksamhetsanpassa i transportplaneringen. Tidigare forskning visar att målen om ekonomisk jämställdhet och jämn fördelning av det obetalda hem- och omsorgsarbetet, kan hanteras bäst i tidiga skeden av planeringen och att dessa mål har stor betydelse på en övergripande nivå när platser för sysselsättning, utbildning och försörjning knyts ihop med platser för boende och andra aktiviteter i människors vardagsliv.2 Det innebär till exempel satsningar på regionala pendlingsstråk, att transportlösningar integreras i regionala utvecklingsmål och arbetet med att förstärka medborgarnas tillgång till nya arbetsmarknadsregioner (regionförstoring). Tidigare forskning visar också att ökad pendling gynnar mäns karriärutveckling i högre utsträckning och att kvinnor som grupp, har svårare att dra nytta av regionförstoringens fördelar.3 Vart fjärde–femte år utformas en länstransportplan för var och en av de 20 regionerna i Sverige. Dessa planer ligger till grund för satsningar inom transportområdet för 10–15 år framåt i tiden. Planerna används vid prioriteringar av större satsningar på såväl nationell, regional och lokal nivå. Det är således ett viktigt övergripande arbete som utförs av regionerna.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 14.
    Jönsson, Sandra
    et al.
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för globala politiska studier (GPS).
    Muhonen, Tuija
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för globala politiska studier (GPS).
    Scholten, Christina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för globala politiska studier (GPS).
    Wigerfelt, Anders
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för globala politiska studier (GPS).
    Illusive inclusion: construction of leaders and employees based on nationality2014Ingår i: Cross Cultural Management, ISSN 1352-7606, E-ISSN 1758-6089, Vol. 21, nr 2, s. 245-260Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Purpose – The purpose of this paper is to discuss and problematise how leadership and employees, or “employeeship”, are constructed within IKEA, a global firm often associated with national identity, and connected to distinct values and a leadership ideal. From a critical management perspective, the authors' intent was to study whether there were hierarchies and polarisations in constructions of leadership and, if so, how they were manifested. Design/methodology/approach – The empirical material consists of 17 interviews with Swedish and non-Swedish managers at the senior management level and internal documents. Findings – The analysis of the empirical material supports the finding that employees are constructed in superior vs subordinate positions based on beliefs about nationality (ethnicity), wherein the construction of Swedishness is ranked above other nationalities. Based on these constructions, two different dimensions of a leader emerge. The first dimension is one of leading and supporting, which involves personal development and is regarded as something positive. The second dimension involves being a manager, which is perceived as conservative, dreary and unappealing. Originality/value – The study illustrates how leaders in a global firm construct hierarchies and polarisation in the daily work.

  • 15.
    Scholten, Christina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Att få syn på vardagens innovationspotentialer2013Ingår i: Är det nå'n innovation: Att nyttiggöra hum/sam-forskning / [ed] Cecilia Nahnfeldt, Malin Lindberg, Karlstads universitet, 2013, s. 90-110Kapitel i bok, del av antologi (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Artikeln beskriver hur tidsgeografi är en användbar metod för att identifiera och analysera möjlig innovation i arbetsdagen. Studien genomfördes på ett äldreboende och deltagarna var undersköterskor. Detta är en grupp som inte använde begrepp som innovation för att beskriva verksamheten, särskilt ofta

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 16.
    Jönsson, Sandra
    et al.
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Muhonen, Tuija
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Scholten, Christina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Wigerfelt, Anders S
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Det finns inget mer svenskt än IKEA2013Ingår i: Arbetsmarknad & Arbetsliv, ISSN 1400-9692, E-ISSN 2002-343X, Vol. 19, nr 2, s. 27-40Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [sv]

    Artikeln baseras på en flervetenskaplig fallstudie inom Ikea, ett företag där ”svenskhet” är en del av värdegrunden och där situationsanpassat ledarskap används som modell. Företaget är en globalt snabbväxande aktör vilket innebär ett ständigt ”översättande” av verksamheten till nya kontexter. Genom en analys av seniora chefers beskrivningar av ledarskap och medarbetarskap avser vi att ifrågasätta antaganden inom det interkulturella perspektivet, som har varit dominerande inom ledarskapsforskningen.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 17.
    Scholten, Christina
    et al.
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Hansson, Agneta
    Stridh, Kicki
    Swärdh, Mia
    Inward and Outward learning processes2012Ingår i: Promoting innovation: policies, practices and procedures, Vinnova , 2012, s. 198-220Kapitel i bok, del av antologi (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    I artikeln diskuteras erfarenheter av att arbeta med tillämpad genusforskning i starka innovationsmiljöer. Under tre år arbetade författarna med en stark innovationsmiljö för att utveckla genus- och jämställdhetsperspektiv. I artikeln analyseras framgångsfaktorer och svårigheter utifrån projektets design och dess konsekvenser.

  • 18.
    Scholten, Christina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Makten över maten?: en fråga om perspektiv2012Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Detta är slutrapporten från projektet Makten över maten. I rapporten redovisas projektets ansats, utveckling, aktiviteter och resultat.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 19. Blom, Torbjörn
    et al.
    Scholten, Christina
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Potential för regional utveckling med ett genusperspektiv?: analys av dokument, enkätsvar och berättelser från livsmedelsbranschen i Kronobergs län2012Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Den här rapporten beskriver och analyserar ett antal faktorer som har betydelse för småföretagare inom livsmedelssektorn. Syftet är att identifiera vad småföretagare uppfattar som strukturella villkor som verkar hindrande för deras affärsutveckling. Studien bygger på en enkät till representanter för stödstrukturer som ALMI företagspartner, banker, universitet och utvecklingskonsulter och djupintervjuer med två företagare. Det visar sig att retoriskt finns kvinnors företagande på agendan, men när det gäller jämställdhetsfrågor och gräsrotsorganisationer som t.ex. Resurscentra för kvinnor uppfattas inte dessa som en viktig samtalspart för regional tillväxt och utveckling. För entreprenörerna själva handlar det om att genom egna nätverk hitta utvecklingsmöjligheter och med envishet och övertygelse driva sin verksamhet. De stöd som stödstrukturerna kan erbjuda upplevs av de intervjuade företagarna som administrativt belastande och kortsiktiga. Projekt som syftar till regional tillväxt och utveckling med företagande i fokus behöver initierade projektledare som vet företagandets villkor och helst har egen erfarenhet av att vara företagare.

    Ladda ner fulltext (pdf)
    FULLTEXT01
  • 20.
    Scholten, Christina
    et al.
    Malmö högskola, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
    Friberg, Tora
    Sandén, Annika
    Re-reading time geography from a gender perspective: examples from gendered mobility2012Ingår i: Tijdschrift voor economische en sociale geografie, ISSN 0040-747X, E-ISSN 1467-9663, Vol. 103, nr 5, s. 584-600Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [sv]

    I artikeln diskuteras tidsgeografi som en möjlig ansats till analyser av vardaglivets komplexitet inte minst i förhållande till krav på ökad geografisk mobilitet som det moderna arbetslivet ställer. Genom tidsgeografiska studier går det att identifiera hinder och möjligheter som skapar strukturella villkor kvinnor har att förhålla sig till. Vi menar att tidsgegorafin kan bidra substantiellt till genusvetenskapliga analyser av tidrumsliga villkor. Det kräver emellertid att tidsgegorafin också medvetet utvecklar förhållningssätt till feministisk teori.

1 - 20 av 20
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf