Publikationer från Malmö universitet
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Estimated health benefits of exhaust free transport in the city of Malmö, Southern Sweden
Occupational and Environmental Medicine, Department for Laboratory Medicine, Lund University, Sweden.
Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).ORCID-id: 0000-0003-2462-1162
Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US).
Occupational and Environmental Medicine, Department for Laboratory Medicine, Lund University, Sweden.
Visa övriga samt affilieringar
2018 (Engelska)Ingår i: Environment International, ISSN 0160-4120, E-ISSN 1873-6750, Vol. 118, s. 78-85Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [sv]

Luftföroreningar står för ett av åtta förtida dödsfall i världen, och utgör därmed ett stort hot mot människors hälsa. HIA (hälsokonsekvensbedömningar) av hypotetiska förändringar i luftföroreningshalter kan användas som ett sätt att bedöma hälsoeffekter, planer och projekt som beslutsfattare behöver för att förhindra sjukdom. Syftet med denna studie var att beräkna hälsoeffekter som kan tillskrivas hypotetisk nedgång i luftföroreningshalter i Malmö i södra Sverige om en policy med avgasfri innerstad skulle genomföras.

Abstract [en]

Air pollution is responsible for one in eight premature deaths worldwide, and thereby a major threat to human health. Health impact assessments of hypothetic changes in air pollution concentrations can be used as a mean of assessing the health impacts of policy, plans and projects, and support decision-makers in choices to prevent disease. The aim of this study was to estimate health impacts attributable to a hypothetical decrease in air pollution concentrations in the city of Malmö in Southern Sweden corresponding to a policy on-road transportations without tail-pipe emissions in the municipality. We used air pollution data modelled for each of the 326,092 inhabitants in Malmö by a Gaussian dispersion model combined with an emission database with >40,000 sources. The dispersion model calculates Nitrogen Oxides (NO) (later transformed into Nitrogen Dioxide (NO)) and particulate matter with an aerodynamic diameter < 2.5 μg/m (PM) with high spatial and temporal resolution (85 m and 1 h, respectively). The average individual reduction was 5.1 (ranging from 0.6 to 11.8) μg/m in NO which would prevent 55 (2% of all deaths) to 93 (4%) deaths annually, depending on dose-response function used. Furthermore, we estimate that the NO reduction would result in 21 (6%) fewer cases of incident asthma in children, 95 (10%) fewer children with bronchitis every year, 30 (1%) fewer hospital admissions for respiratory disease, 87(4%) fewer dementia cases, and 11(11%) fewer cases of preeclampsia every year. The average reduction in PM of 0.6 (ranging from 0.1 till 1.7) μg/m would mean that 2729 (0.3%) work days would not be lost due to sick-days and that there would be 16,472 fewer restricted activity days (0.3%) that year had all on-road transportations been without tail-pipe emissions. Even though the estimates are sensitive to the dose-response functions used and to exposure misclassification errors, even the most conservative estimate of the number of prevented deaths is 7 times larger than the annual traffic fatalities in Malmö, indicating a substantial possibility to reduce the health burden attributed to tail-pipe emissions in the study area.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Elsevier, 2018. Vol. 118, s. 78-85
Nyckelord [en]
Air pollution, Clean air policy, HIA, Health effects, Health impact assessment
Nationell ämneskategori
Arbetsmedicin och miljömedicin
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:mau:diva-14349DOI: 10.1016/j.envint.2018.05.035ISI: 000438183000010PubMedID: 29807292Scopus ID: 2-s2.0-85047620410Lokalt ID: 27048OAI: oai:DiVA.org:mau-14349DiVA, id: diva2:1417868
Tillgänglig från: 2020-03-30 Skapad: 2020-03-30 Senast uppdaterad: 2024-02-05Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(1243 kB)128 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 1243 kBChecksumma SHA-512
ca96b699c44abc0dedffc502f865a8bf1f1cfc1f632aff8208135f02f56ddc17342519bd076440eb7e01a8c2260411f164b6af05762d57158f356085a889b0c1
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Övriga länkar

Förlagets fulltextPubMedScopus

Person

Lisberg Jensen, EbbaWesterberg, Karin

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Lisberg Jensen, EbbaWesterberg, Karin
Av organisationen
Institutionen för Urbana Studier (US)
I samma tidskrift
Environment International
Arbetsmedicin och miljömedicin

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 129 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

doi
pubmed
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
pubmed
urn-nbn
Totalt: 39 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf