Publikationer från Malmö universitet
Ändra sökning
Länk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Publikationer (10 of 14) Visa alla publikationer
Grange, K., Björling, N., Olsson, L. & Fredriksson, J. (2024). Deconstructing the urban viewpoint: Exploring uneven regional development with Nancy Fraser’s notion of justice. Urban Studies, 1-19
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Deconstructing the urban viewpoint: Exploring uneven regional development with Nancy Fraser’s notion of justice
2024 (Engelska)Ingår i: Urban Studies, ISSN 0042-0980, E-ISSN 1360-063X, s. 1-19Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Epub ahead of print
Abstract [en]

Uneven regional development fomented by city-centric growth agendas generates significant challenges for regional peripheries. Placing regional margins and other plural geographies at the centre, in this article we apply a normative framework based on justice theory to uncover the dominance of urban viewpoints in urban regional development policy. Departing from Nancy Fraser’s three-dimensional justice theory, we provide a deconstruction of city-centrism by illustrating how regional disparities in two regions in Sweden are not only reproduced by economic maldistribution but also by political misrepresentation and cultural misrecognition. By doing so, we illustrate the fruitfulness of applying a normative justice framework to create a broader understanding of factors that contribute to the political production of uneven regional development and need to be addressed if a transformative and progressive change is to occur.

Abstract [zh]

以城市为中心的发展议程所引发的区域发展不平衡给边缘地区带来了重大挑战。本文以区域边缘和其他多元地理为中心,运用基于正义理论的规范框架来揭示城市观点在城市区域发展政策中的主导地位。与南希·弗雷泽 (Nancy Fraser) 的三维正义理论不同,通过证明不仅经济分配不均、而且政治歪曲和文化误认也是瑞典两个地区的地区差异得以不断复制的原因,我们对城市中心主义进行了解构。藉此,我们展示了应用规范性正义框架的成效,这能使我们更广泛地理解导致区域发展不平衡的政治产生的因素,如果要发生变革性和进步性的变化,就需要解决这些因素。

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Sage Publications, 2024
Nyckelord
Fraser, justice, misframing, recognition, redistribution, representation, Sweden, uneven regional development, urban viewpoint
Nationell ämneskategori
Kulturgeografi
Forskningsämne
Urbana studier
Identifikatorer
urn:nbn:se:mau:diva-66062 (URN)10.1177/00420980231214502 (DOI)001147221500001 ()2-s2.0-85182804990 (Scopus ID)
Forskningsfinansiär
Forskningsrådet Formas, Formas research grant 2017-00953
Tillgänglig från: 2024-02-21 Skapad: 2024-02-21 Senast uppdaterad: 2024-02-27Bibliografiskt granskad
Olsson, L. & Thomas, R. (2024). Mobility justice or transit boosterism? The use of rail transit as an urban transformation strategy in Kitchener, Canada, and Malmö, Sweden. Mobilities, 1-23
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Mobility justice or transit boosterism? The use of rail transit as an urban transformation strategy in Kitchener, Canada, and Malmö, Sweden
2024 (Engelska)Ingår i: Mobilities, ISSN 1745-0101, E-ISSN 1745-011X, s. 1-23Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Epub ahead of print
Abstract [en]

Many cities and countries have embraced transit-oriented development as an international growth management approach, shifting trips from car-oriented to transit. But in this race to become more sustainable, who is being left out? Using mobility justice as a theoretical framework, this paper presents a qualitative comparison between Malmö, Sweden, and Kitchener, Canada, two mid-sized cities where new rail-based infrastructure was completed in 2019. Using over 40 interviews with local residents, business owners and staff, planners, and private sector developers in each city, we found that transportation improvements have created unequal transport mobilities. In both cities, new transportation infrastructure did not improve travel times or access to transit for existing users; in Kitchener, local changes to make way for the new LRT had negative effects on the neighborhood, and bus transit times increased, while in Malmö bus services remained the same as the new train was barely used. This detachment of transportation needs from infrastructure is necessary for local and state politicians to promote new infrastructure as a branding approach. We call this transit boosterism. 

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Taylor & Francis, 2024
Nyckelord
Transit boosterism, mobility justice, public transportation, light rail transit renaissance, mid-size cities
Nationell ämneskategori
Kulturgeografi
Forskningsämne
Transportstudier
Identifikatorer
urn:nbn:se:mau:diva-66061 (URN)10.1080/17450101.2024.2304844 (DOI)001153321800001 ()2-s2.0-85183844508 (Scopus ID)
Tillgänglig från: 2024-02-21 Skapad: 2024-02-21 Senast uppdaterad: 2024-02-26Bibliografiskt granskad
Olsson, L. & Besussi, E. (2023). Lefebvre’s right to the city and a radical urban citizenship: struggles around power in urban planning. In: Michael Gunder; Kristina Grange; Tanja Winkler (Ed.), Handbook on Planning and Power: (pp. 26-41). Edward Elgar Publishing
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Lefebvre’s right to the city and a radical urban citizenship: struggles around power in urban planning
2023 (Engelska)Ingår i: Handbook on Planning and Power / [ed] Michael Gunder; Kristina Grange; Tanja Winkler, Edward Elgar Publishing, 2023, s. 26-41Kapitel i bok, del av antologi (Övrigt vetenskapligt)
Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Edward Elgar Publishing, 2023
Serie
Research Handbooks in Planning series
Nyckelord
planning, power, the right to the city, justice, Human Rights Cities
Nationell ämneskategori
Kulturgeografi
Forskningsämne
Urbana studier
Identifikatorer
urn:nbn:se:mau:diva-55478 (URN)9781839109751 (ISBN)9781839109768 (ISBN)
Anmärkning

Publication Date: May 2023

Tillgänglig från: 2022-10-24 Skapad: 2022-10-24 Senast uppdaterad: 2023-12-19Bibliografiskt granskad
Hrelja, R., Olsson, L., Pettersson‑Löfstedt, F. & Rye, T. (2022). Challenges of delivering TOD in low-density contexts: the Swedish experience of barriers and enablers. European Transport Research Review, 14, Article ID 20.
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Challenges of delivering TOD in low-density contexts: the Swedish experience of barriers and enablers
2022 (Engelska)Ingår i: European Transport Research Review, ISSN 1867-0717, E-ISSN 1866-8887, Vol. 14, artikel-id 20Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

Transit Oriented Development (TOD) is key to the success of public transport and for sustainable urbanand regional development. Previous research has often focused on delivering TOD in urban areas with high population and building densities. This highlights the need to broaden the scope of TOD approaches to also include less densely populated areas located outside the immediate urban cores as a key concern for policy. The aim of this paper is to increase the knowledge of how to deliver TOD in such low-density contexts. Three case studies of attempts at delivering TOD in sparsely populated areas in three Swedish city-regions are made. The data for the case studies consist of planning documents and 13 interviews with key stakeholders involved in the planning processes of the three cases. The results show that many of the barriers and enablers are rather similar to those identifed in research onTOD in much more urban contexts in other parts of the world, but the relationships between them are diferently nuanced in low-density contexts. The lack of clear quantifed defnitions of what TOD is (or is not) allows a more fexible, site-specifc understanding of TOD to emerge in this context. It is important that a shared vision of TOD in each location is developed by the organizations involved—and such a shared vision appears to be crucial for the development to have a good chance of being delivered. Informal defnitions, and individual perceptions (including those of the public) are important; and in locations that are quite “marginal” for TOD, all enablers must interact together positively for the development to have the maximum likelihoodof going ahead as planned

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Springer Nature, 2022
Nyckelord
Transit-oriented development, Public transport, Sustainable urban development, Low-density, Sweden
Nationell ämneskategori
Övrig annan samhällsvetenskap
Forskningsämne
Urbana studier; Transportstudier
Identifikatorer
urn:nbn:se:mau:diva-51595 (URN)10.1186/s12544-022-00546-1 (DOI)000800940300002 ()2-s2.0-85130643795 (Scopus ID)
Forskningsfinansiär
Malmö universitet
Tillgänglig från: 2022-05-23 Skapad: 2022-05-23 Senast uppdaterad: 2024-02-05Bibliografiskt granskad
Hrelja, R., Olsson, L., Pettersson-Löfstedt, F. & Rye, T. (2022). Kollektivtrafikorienterad bebyggelseplanering (KOB) i mindre tätorter och på landsbygden: Rekommendationer för policy och planering. Lund: K2 - Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Kollektivtrafikorienterad bebyggelseplanering (KOB) i mindre tätorter och på landsbygden: Rekommendationer för policy och planering
2022 (Svenska)Rapport (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
Abstract [sv]

För att få fler människor att välja kollektivtrafiken behöver ny bebyggelse lokaliseras till platser med god kollektivtrafik, till exempel, till stationsnära lägen och genom att förtäta och blanda bostäder, service och grönområden för att ge invånarna närhet till olika aktiviteter. En kollektivtrafikorienterad bebyggelseplanering (KOB) – innebär att man skapar en tätare och mer stadsmässig bebyggelse kring kollektivtrafikens noder och stråk. I mindre tätorter och på landsbygden är förutsättningarna för det annorlunda än i större städer, och KOB måste därför anpassas till dessa förutsättningar. Planeringen av KOBpåverkas därtill av flera offentliga och privata organisationer, och deras samverkan är av central betydelse för att KOB ska kunna förverkligas i mindre tätorter och på landsbygden. I denna rapport beskrivs hur man kan främja KOB i mindre tätorter och på landsbygden i Sverige. Följande fem övergripande rekommendationer syftar till att stimulera KOB på platser med lägre täthet men möjligheter till god kollektivtrafikförsörjning:

a) Utveckla en regional KOB-strategi och en regionalt anpassad KOB-typologi

b) Ta fram strategier för kollektivtrafikorienterad fastighetsutveckling i samarbetemellan myndigheter och marknadsaktörer

c) Utveckla kommunala förtätningsstrategier för kollektivtrafikorienteradbebyggelsed) Utveckla kommunala kollektivtrafikstrategier

e) Utveckla en väl fungerande samverkan kring KOB

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Lund: K2 - Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, 2022. s. 18
Serie
K2 Outreach ; 2022:2
Nationell ämneskategori
Transportteknik och logistik Tvärvetenskapliga studier inom samhällsvetenskap
Forskningsämne
Urbana studier; Transportstudier
Identifikatorer
urn:nbn:se:mau:diva-56847 (URN)978-91-89407-16-9 (ISBN)
Tillgänglig från: 2022-12-20 Skapad: 2022-12-20 Senast uppdaterad: 2023-12-19Bibliografiskt granskad
Hrelja, R., Olsson, L., Pettersson, F. & Rye, T. (2020). Transit Oriented Development (TOD): A Literature Review. Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, K2
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Transit Oriented Development (TOD): A Literature Review
2020 (Engelska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Abstract [en]

The report presents an international literature review on Transit Oriented Development (TOD) research carried out in order to frame the research problem and gaps for a research project that is to be carried out largely in the Swedish context. The literature searches of peer-reviewed articles, literature reviews, and conference papers were carried out in the bibliographic databases Google Scholar, Scopus and Web of Science based on keywords selected by the project team. The report presents definitions of TOD, the application of the TOD concept in semiperipheral,peripheral and rural areas, the role of the private sector in delivering TOD, aswell as best practice examples, including enabling processual planning factors, barriers and outcomes. It then identifies research gaps that are related to the above topics. Based on the findings of the literature review, the report suggests an outline for future research.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, K2, 2020. s. 48
Serie
K2 research ; 2020:2
Nationell ämneskategori
Samhällsvetenskap
Forskningsämne
Urbana studier; Transportstudier
Identifikatorer
urn:nbn:se:mau:diva-37437 (URN)978-91-986323-3-0 (ISBN)
Tillgänglig från: 2020-12-09 Skapad: 2020-12-09 Senast uppdaterad: 2023-12-19Bibliografiskt granskad
Olsson, L. (2019). Markvärdefinansiering av infrastruktur för kollektivtrafik. Lund: Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, K2
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Markvärdefinansiering av infrastruktur för kollektivtrafik
2019 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Lund: Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, K2, 2019
Serie
K2 Research Report ; 2019:1
Nyckelord
markvärdefinansiering
Nationell ämneskategori
Kulturgeografi
Forskningsämne
Transportstudier; Urbana studier
Identifikatorer
urn:nbn:se:mau:diva-44061 (URN)978-91-985495-8-4 (ISBN)
Tillgänglig från: 2021-06-23 Skapad: 2021-06-23 Senast uppdaterad: 2023-12-19Bibliografiskt granskad
Olsson, L. (2018). The Neoliberalization of Municipal Land Policy in Sweden. International Journal of Urban and Regional Research, 42(4), 633-650
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>The Neoliberalization of Municipal Land Policy in Sweden
2018 (Engelska)Ingår i: International Journal of Urban and Regional Research, ISSN 0309-1317, E-ISSN 1468-2427, Vol. 42, nr 4, s. 633-650Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

In Sweden, local governments' practice of the municipal land instrument'that is, the use of public land ownership as a tool for facilitating urban developmenthas a long tradition. In the post-war era, public land ownership constituted an important component of state-led housing production, which had both a productive and a redistributive purpose. Departing from a political economy perspective, this article demonstrates how the redistributive aspect of the municipal land instrument has been dissolved under neoliberalization, and discusses why the use of this instrument is problematic from both a democratic and ethical point of view. Based on a case study in Helsingborg, the article argues that, in using public land to leverage private investment in urban development, local decision makers adopt an interest in supporting rent extraction from tenants and housing owners, while subsidizing investment costs for developers. The dual role that municipalities assume as landowner-developers and planning authorities enable them to facilitate urban development effectively, but it is also problematic because it transgresses the public-private law divide inherent to Swedish law. Assuming this dual role, municipalities place themselves in a biased position that risks undermining the legitimacy of governmental actions in general, and the planning system in particular.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
John Wiley & Sons, 2018
Nationell ämneskategori
Kulturgeografi
Identifikatorer
urn:nbn:se:mau:diva-39377 (URN)10.1111/1468-2427.12651 (DOI)000438503500005 ()2-s2.0-85049838947 (Scopus ID)
Forskningsfinansiär
Forskningsrådet Formas, 250‐2010‐1055
Tillgänglig från: 2021-01-19 Skapad: 2021-01-19 Senast uppdaterad: 2024-02-05Bibliografiskt granskad
Olsson, L. (2014). The Collaborating Planner?: Practitioners in the Neoliberal Age (ed.) [Review]. European Planning Studies, 22(3), 667-669
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>The Collaborating Planner?: Practitioners in the Neoliberal Age
2014 (Engelska)Ingår i: European Planning Studies, ISSN 0965-4313, E-ISSN 1469-5944, Vol. 22, nr 3, s. 667-669Artikel, recension (Övrigt vetenskapligt) Published
Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Routledge, 2014
Nyckelord
Environmental Studies, Geography, Planning & Development, Urban Studies
Nationell ämneskategori
Samhällsvetenskap
Identifikatorer
urn:nbn:se:mau:diva-611 (URN)10.1080/09654313.2013.846501 (DOI)000332271000011 ()27408 (Lokalt ID)27408 (Arkivnummer)27408 (OAI)
Tillgänglig från: 2020-02-27 Skapad: 2020-02-27 Senast uppdaterad: 2023-12-19Bibliografiskt granskad
Wikström, T. & Olsson, L. (2012). Stadens möjligheter: platser och stråk (ed.). : Malmö : Tita-projektet, Region Skåne
Öppna denna publikation i ny flik eller fönster >>Stadens möjligheter: platser och stråk
2012 (Svenska)Rapport (Övrigt vetenskapligt)
Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Malmö : Tita-projektet, Region Skåne, 2012. s. 172
Nationell ämneskategori
Medicin och hälsovetenskap
Identifikatorer
urn:nbn:se:mau:diva-12895 (URN)19133 (Lokalt ID)978-91-637-0663-9 (ISBN)19133 (Arkivnummer)19133 (OAI)
Tillgänglig från: 2020-02-29 Skapad: 2020-02-29 Senast uppdaterad: 2023-12-19Bibliografiskt granskad
Projekt
Planering vis-a-vis fastighetsutveckling; Malmö universitetLegitimacy, Urban Planning and Sustainability in Russia and Sweden (LUPSRUSS); Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för globala politiska studier (GPS)Markvärdeöverföring som modell för delfinansiering av infrastruktur för kollektivtrafik i Sverige: förutsättningar och konsekvenser; Malmö universitet, Fakulteten för kultur och samhälle (KS), Institutionen för Urbana Studier (US)Ojämlikhetens geografier: Mot socialt hållbar regional utveckling; Publikationer
Grange, K., Björling, N., Olsson, L. & Fredriksson, J. (2024). Deconstructing the urban viewpoint: Exploring uneven regional development with Nancy Fraser’s notion of justice. Urban Studies, 1-19
Organisationer
Identifikatorer
ORCID-id: ORCID iD iconorcid.org/0000-0003-4164-4235

Sök vidare i DiVA

Visa alla publikationer