The questions for the study are what kind of warehouse layout and strategies the Bäckebol terminal, which is part of the DB Schenker group, can use for when introducing autonomous trucks. This is to optimize the value of the autonomous trucks and to analyze whether a warehouse layout and strategy work can lead to winning competitive advantages. The purpose of the study is to decipher how the analyses can help Bäckebol to adapt their warehouse layout and strategy work to the implementation of autonomous trucks and how this can generate competitive advantages. It can be problematic to implement autonomous trucks in an already existing business. Before the use of autonomous trucks, planning work must be done; that is, one must plan how best autonomous trucks are optimized. The planning work is about what type of warehouse layout the terminal wants and what strategies the terminal wants to use. The method of the study is as follows: Design of the study, the choice of method, the interview process, the observation process, acquisition of supplementary data, credibility and generalizability, ethical considerations, and our role in the DB Schenker Group. The respondents in the study were: The deputy at the Borås terminal, the terminal manager at Bäckebol and the haulage manager at TGM & BÅÅB. The observations were made at Borås terminal and Bäckebol terminal, both terminals belong to the DB Schenker group. The choice to carry out observations in Borås was made to determine if there were parts in the Borås terminal's layout that could have been applied in Bäckebol. The tandem layout is highlighted as the best alternative for a layer layout and the simulation strategy as a necessary strategy in the implementation work.

Frågeställningarna för studien är vad Bäckebolterminalen, som är en del av DB Schenker koncernen, kan använda sig av för lagerlayout och strategier vid implementeringen av de autonoma truckarna. Detta för att optimera den autonoma truckens värde och även analysera om en lagerlayout och ett strategiarbete kan leda till vunna konkurrensfördelar. Syftet med studien är att tyda hur analyserna kan hjälpa Bäckebol till att anpassa sin lagerlayout och sitt strategiarbete till implementeringen av de autonoma truckarna och hur deras lagerlayout kan anpassas till implementeringen av de autonoma truckarna för att generera konkurrensfördelar. Det kan vara problematiskt att implementera autonoma truckar i en redan befintlig verksamhet. Innan användandet av de autonoma truckarna måste ett planeringsarbete göras, det vill säga man måste planera hur de autonoma truckarna bäst optimeras. Planeringsarbetet handlar om vilken typ av lagerlayout terminalen önskar samt vilka strategier terminalen önskar att använda. Metoden för studien är enligt följande: design av studien, valet av metod, intervjuprocessen, observationsprocessen, inhämtning av kompletterande data, trovärdighet och generaliserbarhet, etiska överväganden och vår roll i DB Schenker koncernen. Respondenterna i studien var: ställföreträdaren på Boråsterminalen, terminalchefen på Bäckebol och åkerichefen på TGM & BÅÅB. Observationerna gjordes på Boråsterminalen och Bäckebolterminalen; båda terminaler tillhör DB Schenker koncernen. Valet att utföra observationer i Borås gjordes för att fastställa om det fanns delar i Boråsterminalens layout som kunde appliceras i Bäckebol. Tandemlayouten lyfts upp som det bästa alternativet för en lagerlayout och simuleringsstrategin som en nödvändig strategi i implementeringsarbetet.