Logistik har kommit att bli ett av de främsta verktygen för att effektivisera och kostnadsminimera i ett företag. God lagerhållning och fulla lastbilar som avgår från rätt plats vid rätt tidpunkt har blivit en nödvändighet för att klara konkurrensen på marknaden. Syftet med denna uppsats är att utreda och analysera vad som händer när ICA byter ut sin befintliga speditör och därmed övergår från single sourcing till multisourcing. Uppsatsens frågeställningar besvaras genom en kvalitativ undersökning med djupgående intervjuer och datainsamling som forskningsdesign. I fem år använde sig ICA av single sourcing och personalen på ICA:s distributionsenhet i Helsingborg menar att arbetet blev för stort för endast en speditör att hålla under kontroll. Relationen mellan speditören och kunden är en väsentlig del för framgångsrika företag. För att framgång ska vara möjligt är ett klimat med samarbete och tillit grundläggande. Förtroendet och samarbetet kommer bli gynnsamt om de olika parterna har en förståelse för varandra och är involverade i hur hanteringen sköts mellan alla parter, detta skapar en rättvisa som är nödvändig för att leveranskedjan ska fungera. ICA hade inte behövt ändra strategi från single sourcing till multisourcing, det hade varit tillräckligt att bara ändra rutinerna för planering av leveranser och kapaciteten på transporterna. Förändringen i leveransplanen hade även fungerat om ICA valt att fortsätta använda single sourcing. Om det finns en kontinuerlig uppföljning förbättras inte bara relationen utan även klimatet för samarbete mellan parterna och detta medför en möjlighet för ICA genom förebyggande arbete med förbättringar.

Logistics has become one of the main tools for streamlining and cost minimizing in a company. Good stock and full trucks departing from the right place at the right time have become a necessity to cope with competition in the market. The purpose of this paper is to investigate and analyze what happens when ICA replaces its existing freight forwarder and thus transitions from single sourcing to multisourcing. The questions of the thesis are answered through a qualitative survey with in-depth interviews and data collection as research design. For five years ICA used single sourcing and the staff at ICA's distribution unit in Helsingborg believed that the work load became too big for only one freight forwarder to keep under control. The relationship between the freight forwarder and the customer is an essential part forsuccessful companies. For success to be possible, a climate of cooperation and trust is fundamental. Confidence and cooperation will be beneficial if the different parties have an understanding of each other and are involved in how management is handled between all parties, this creates a justice that is necessary for the supply chain to function. ICA did not have to change its strategy from single sourcing to multisourcing, it would have been enough just to change the procedures for planning deliveries and the capacity of transport. The change in the delivery schedule would also have worked if ICA had chosen to continue to use single sourcing. If there is continuous follow-up, not only the relationship but also the climate for cooperation between the parties improves and this provides an opportunity for ICA through preventive work with improvements.