Internet of Things, blir allt större för varje dag och talas om överallt där teknik är närvarande. Större företag implementerar idéer och lösningar som är bundna till IoT, och mindre företag följer trenden med att följa tekniska lösningar med låg strömförbrukning och långsiktig täckning av signal. LoRaWAN möjliggör just det och utvecklas mycket snabbt för bättre användning och bättre lösningar. Numera utvecklar och forskar företagen mycket i lösningar för smarta spårningsobjekt och i detta dokument byggs en prototyp för att spåra stulna cyklar där positionsspårning experimenteras med. GPS-spårning jämförs med LoRaWAN-spårning efter att en prototyp har byggts och utformats för att spåra en stulen cykel med båda lösningarna. Syftet med denna avhandling är att visa hur en sådan prototyp kan byggas och vad resultaten är mellan GPS-spårningen och LoRaWANspårningen. Detta koncept ger en förståelse av hur långt utvecklingen av LoRaWAN-nät har nått i en stad som Malmö i Sverige. Ena fallscenariot visar resultat av prototypens energiförbrukning utan att cykeln stulits. Ett andra scenario visar när cykeln är stulen och presenterar skillnaderna i strömförbrukningen och lokaliseringens noggrannhet. I scenario 1 GPS-positionering varar i 12 dagar medan LoRaWAN-positionering varar 14 dagar. I scenario 2 är resultaten 9 dagar mot 14 dagar för GPS gentemot LoRaWAN.

Internet of Things is becoming bigger for each day and is talked about everywhere technology is present. Major companies are implementing ideas and solutions bound to the IoT and smaller companies are following the trend in pursuing technological solutions with low power consumption and long range coverage of signal. LoRaWAN enables just that and is getting developed very fast for better usage and better solutions. Nowadays, companies develop and research a lot in solutions for smart tracking objects and in this paper a prototype to track stolen bicycles is built where tracking is experimented with. GPStracking is compared to LoRaWAN-tracking after a prototype is been built and designed to track a stolen bicycle with both solutions. The aim for this thesis is to show how such prototype can be built and what the results are between GPS-tracking and LoRaWANtracking. This concept gives an understanding of how far the development of LoRaWAN networks has reached in a city like Malmö in Sweden. One case scenario shows results of the prototype used in reality without having the bicycle stolen. A second scenario shows when the bicycle is stolen and presents the differences in the results of power consumption and accuracy of localization. In case scenario 1 GPS-positioning lasts for 12 days while LoRaWAN-positioning lasts 14 days. In case scenario 2 the results are 9 days against 14 days.