Montering av en produkt kan ske i olika ordningsföljd och beroende på produktens omfattning och storlek kan själva monteringsprocessen vara av största vikt att optimera. Projekt K är en ny generations ubåt som utvecklas av Saab Kockums. Syftet med detta arbete är att bidra med underlag för framtida ubåtsprojekt genom att optimera sammansättningsordningen av Projekt K för att reducera kostnad och tid vid montering. Målet är att genom analys och jämförelse av två sammansättningsordningar av en delsekvens av ubåten, avgöra vilken av dessa som är mest optimerad utifrån givna parametrar. Parametrar som analyseras är kalendertid, kostnad, personalsäkerhet, ytbehov, kompetens, arbetsmiljöpåverkan och kvalitet. Arbetet innebär att beskriva hur parametrarna påverkas av de båda sammansättningsordningarna. Metoder som används är intervjuer, urvalsmatriser samt analyser ur DFMA och DFE-perspektiv. Resultatet visar att den mest lämpade sammansättningsordningen för Projekt K är att först montera huvudsektion S200 på S100 och därefter släda in Big Tank. Med syftet att öka förståelsen för byggordningen av Projekt K skapas en animering av byggprocessen där en övergripande sammansättning visualiseras. Animeringen resulterar i en pedagogisk film som visar sammansättningen av huvudsektionerna och huvudbeståndsdelarna.

The assembly of a product could be done in different orders depending on the context and size of the product itself, and that is why it is important to optimize the assembly process. Project K is developing a new generation submarine by Saab Kockums. The aim of this study is to contribute support for future submarine projects by optimizing the assembly order of Project K and reduce cost and time. The goal is to decide through analysis which assembly order of a sequence of the submarine is the most optimized from given parameters. Parameters that are being analyzed in this study are time, cost, staff security, need of manufacturing area, competence, environmental impact and quality. The work consists of describing how the parameters are being affected by the different assembly orders. Methods that are being used are interviews, selection matrixes and analyzes from a DFMA and DFE perspective. The results show that the most suitable assembly order for Project K is to first assemble section S200 on to S100 and then assemble Big Tank. To ease the understanding of Project K’s building order, an animation is created of the building process where an overall connection order is being visualized, with aim to raise the internal understanding for employers of Saab Kockums.